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    注意!煤炭市場供需出現新變化

    來源:中國煤炭報 2021-08-04 09:08

    慧正資訊:7月,煤炭產量未有明顯增加,隨著下游日耗的再度增長,北方港口貨源減少,動力煤現貨價格開始上漲。目前北方港口現貨價格已刷新年后的高點,達到每噸1050元以上。

    但最近隨著相關政策的推進、產能的釋放等,煤炭市場供需又出現了一些新的變化。

    從國內煤炭主產區來看,7月并沒有明顯的產量增長,前半月產量甚至不如5月和6月同期。不過也是由于前半月產量不高,因此月底并沒有出現以往煤管票短缺的情況,促使近幾天的產量不斷增長。

    7月20日,內蒙古對一些露天煤礦發出了少量的定向專供煤管票,有效期持續到月底,且不占用全年的核定產能額度。不過以目前的發放數量來看,暫時對市場影響不大。

    從增量趨勢來看,內蒙古進一步增加煤管票的可能性不大,預計會通過合法的途徑來增加產能,目前主要有兩個途徑。一是新批臨時征地,維持和增加露天礦的產量,但這一途徑需要一到兩個月的時間才可以出煤,預計到8月煤炭產量會有增長。二是核增產能,前段時間內蒙古相關部門讓各個企業上報需要核增的量,據了解,伊金霍洛旗和準格爾旗加起來報了1.2億噸的核增產能,最后能夠批復多少,將直接影響后期煤炭的供應情況,尤其是在迎峰度冬期間。

    從發運情況來看,隨著產地發運到港價格倒掛情況的緩解,呼和浩特鐵路局往港口的煤炭發運量增幅明顯,從前期的每天20大列左右增加至30大列。而大秦線由于暴雨導致鐵路被淹,影響了較長時間的發運,不過,目前運量已經基本恢復,7月24日之后,一天的運量基本在120萬噸以上。

    從環渤海港口煤炭的調入情況來看,前期鐵路受到暴雨的影響,導致港口調入量偏低,環渤海港口煤炭庫存快速下降。不過7月23日之后,發運情況逐步好轉,再加上北方港屢有封航,影響調出量,使得港口庫存企穩回升。但目前環渤海港口庫存仍在偏低的位置,貨源較為緊缺。再加上錨地船數量還在高位,天氣較好的時候能維持較高的港口調出量。因此,北方港口整體的累庫進程不會太快。

    從終端需求來看,目前由于限電、臺風等原因,電廠日耗出現了較為明顯的回落,尤其是華東地區,江蘇受到了臺風和疫情的雙重影響,日耗降幅最為明顯。在臺風過后,電廠日耗或可再度上漲到高點附近,不過旺季的時間所剩不多。而作為往年7月表現最好的水電,目前出力也遠不如往年,三峽出庫流量一直不穩定,最近又再度出現回落。

    因此,終端整體還會處于供給偏緊的狀態,但電廠日耗的回落緩解了終端供給緊張的程度。

    從進口煤方面看,6月的進口量已達到2800萬噸以上,預計七八月進口量進一步增長的空間不大,會保持在3000萬噸左右的水平。

    綜合來看,7月下半個月國內產量比上半月有所增長,整體發運情況也有所改觀,但目前僅局限于邊際改善,還未全面好轉。港口由于庫存已降至近4個月低點,近期隨著調入情況的好轉,庫存逐步企穩,但仍偏低,補庫空間較大。而終端電廠日耗在7月中旬創新高之后,受臺風的影響出現了回落,在一定程度上緩解了下游用煤緊張的情況。

    在臺風過后,日耗預計會再次達到高點,因此供給緊張的局面仍然存在。但后期隨著產量的釋放和日耗高峰期的縮短,供給壓力會越來越小。

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