• <input id="s4c4w"><input id="s4c4w"></input></input><input id="s4c4w"><object id="s4c4w"></object></input>
    <input id="s4c4w"><input id="s4c4w"></input></input>
  • <blockquote id="s4c4w"><samp id="s4c4w"></samp></blockquote>

    路博潤添加劑亞太區副總裁董劍偉:亞洲對全球潤滑油市場的影響力不斷攀升

    來源:路博潤 2021-05-21 18:21

    慧正資訊:盡管亞太地區的潤滑油市場在2020年同樣遭受了新冠疫情的重創,但它已在市場復蘇的進程中擔起了領頭羊的角色。

    據中國國家統計局發布的統計數據顯示,中國2020年國內生產總值(GDP)增長了2.2%,而許多國家的GDP則經歷了萎縮。早期的嚴格防疫措施和國民的積極配合,使中國相比其他國家能夠更早地走出疫情的影響,并對經濟增長起到了穩定的刺激。

    而對大多數國家而言,市場總需求至少還需要兩到三年的時間才能回到疫情前的水平。

    寰俊鍥劇墖_20210521181736.jpg

    此外,中國自2009年以來一直是全球最大的汽車市場。根據中國汽車工業協會數據顯示, 盡管受疫情影響2020年中國汽車總銷量下降了6%,但乘用車銷售量仍超過了2000萬輛。商用車銷量超過500萬輛,同比增長19%。

    同時,全球最嚴格的國6排放標準今年也將落地實施,這將進一步推動汽車技術的升級以及對高質量潤滑油的市場需求。

    隨著2021年的不斷推進,潤滑油和添加劑行業除了繼續應對疫情的挑戰之外,還將面臨嚴格的排放和燃油經濟性法規,以及電氣化和供應保障等問題。

    國6排放標準會改變一切嗎?

    國6排放標準是中國最激進的減排措施,其影響將隨著標準的落地不斷顯現。這項新標準的主要目標是抑制嚴重污染物質的大規模排放,包括顆粒物、氮氧化物等。與國5排放標準相比,國6標準規定的顆粒物排放限值降低了40%,氮氧化物排放限值降低了50%。

    盡管受疫情影響,某些地區的標準落地有所延遲,但目前國6第一階段標準已經開始生效。第二階段將更加嚴格,計劃于2023年實施。因為希望在巨大的中國市場中分一杯羹,所以整車廠必須遵守中國的標準,因此國6標準的影響將遍布全球。

    除排放標準外,中國還推出了涉及乘用車和商用車的嚴格燃油經濟性法規,要求整車廠在大幅降低車輛終生排放的同時不斷提高燃油經濟性指標。

    寰俊鍥劇墖_20210521181743.jpg

    國6是基于多個減排標準設計的,其中包括減排持久性和定期實車駕駛排放測試??梢灶A見,為了保持對這些排放和燃油效率要求的合規,整車廠一定會采用多種關鍵技術,包括渦輪增壓汽油直噴發動機、汽油柴油顆粒捕集器等。

    隨著國6排放標準的正式推出,先進的后處理設備也將需要更高質量的潤滑油實現保護。路博潤認為中國和日本將在不遠的將來引領全球市場朝著超低粘度潤滑油(SAE OW-12及以下)的發展方向邁進。事實上,日本已經在數款車型上推薦使用SAE OW-8潤滑油了。

    整個市場已朝著新一代汽車的方向發展,而路博潤也將目光投向了未來的國7標準。該標準目前仍在早期開發階段,計劃于2025年之后推出。盡管目前預測具體指標還尚早,但可以預見氮氧化物和顆粒物的排放限值將被進一步限制,而且很有可能會規定整車廠必須采用先進后處理設備和更復雜的發動機配置,甚至是替代燃油。

    中國引領電動汽車的發展

    寰俊鍥劇墖_20210521181746.jpg

    近年來,中國已成為全球新能源汽車增長最快的市場。2020年中國的新能源汽車銷量占到了全球銷量的54%以上,包括純電動汽車和混合動力汽車,而且市場還將大幅增長。

    中國的新能源汽車政策將推動該市場在2021年及未來進一步發展,可以預見將會有更多的先進技術和硬件得到采用。而對潤滑油行業而言,這些技術和硬件既是機遇也是挑戰。因為混動汽車的工況較為特殊,包括發動機頻繁啟停和新型變速箱設計等都需要專門的保護。這也應證了混合動力汽車專用潤滑油是一個我們需要重點關注的領域。

    寰俊鍥劇墖_20210521181748.jpg

    路博潤正在開展一項大規?;靹悠嚞F場測試服務,以深入理解這類車型所需要的潤滑油性能。目前上海正在開展針對出租車的嚴苛工況駕駛循環測試。項目中的大部分測試將在今年第三季度完成。

    同時,潤滑油還需要關注電動市場上的新興參與者,以及它們會對整個價值鏈帶來怎樣的影響。盡管特斯拉是當前最有知名度的純電動汽車品牌,但許多中國新秀,如恒大和零跑,也正在嶄露頭角。

    我們關注到,純電動汽車制造商的市場策略可能與傳統車截然不同。例如,特斯拉喜歡用電商平臺賣車,而傳統車廠則偏愛經銷商網絡。我們建議潤滑油制造商應注意到這種轉變,并深入研究可以為這些新玩家提供哪些價值。

    與供應鏈同步

    寰俊鍥劇墖_20210521181751.jpg

    新冠疫情在中國已得到有效控制,潤滑油市場也在逐步回暖,但亞太地區其他市場的恢復依然很緩慢,尤其是日本、澳大利亞、東南亞各國。

    這一點充分體現在原材料短缺和供應鏈的各種問題上,這些問題已導致整個東南亞地區的潤滑油價格上漲。新冠疫情對東南亞大部分地區供應鏈的物流造成了嚴重影響,使產品運輸變得越來越困難。

    根據國際工業研究中心(ICIS)的基礎油統計數據,自今年1月下旬以來的僅僅三個月內,基礎油的價格已上漲約35%。因此許多潤滑油制造商不得不提高售價。

    寰俊鍥劇墖_20210521181758.jpg

    盡管基礎油價格的上漲有望止步于今年第二季度,但上漲帶來的更廣泛的市場影響還將持續整整一年。

    隨著各企業仍在艱難中跋涉,我們認為在疫情造成的各種影響中,有一種將徹底改變供應鏈,那就是對業務連續性規劃的要求。2019年末持續至2020年的疫情撼動了全球供應鏈。因此,大型企業比以往任何時候都更加希望供應商與合作伙伴具備應急方案,從而保證供應不受中斷。

    比如說,如果將來某個突發事件使某國切斷對外運輸,使一家潤滑油制造商無法獲取原材料,那它需要供應商提供備用方案,使其能夠從其他地方獲取原材料。制造商客戶很有可能會評估供應商的這項能力以降低風險。

    隨著2021年的不斷推進,路博潤將在亞太地區繼續跟蹤上述趨勢,及其對全球造成的影響。

    就路博潤而言,我們計劃助力汽車產業在2040年前減排50%。隨著市場的增長與進化,必將涌現出更多的產品創新與先進解決方案機遇。只要抓住這些機遇,便能預測下一代的性能要求與標準,以及整車廠和最終用戶的需求和期望。

    相關文章

    投稿報料及媒體合作

    電話: 020-22374810

    E-mail: jiangjj@ibuychem.com

    好想被狂躁A片视频无码