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    DS緊握救命稻草 并網銷售開啟?

    來源:慧正資訊 作者: 慧正資訊 2019-04-03 08:44

    慧正資訊:據相關消息稱,長安PSA旗下DS品牌將與神龍汽車旗下標致、雪鐵龍品牌合并網銷售。由于DS和標致以及雪鐵龍三個品牌同屬于PSA集團,并網銷售能夠節省渠道成本。


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    圖片來源:DS官網


    針對以上消息,有記者走訪北京僅存的兩家DS品牌4S店,發現其中一家店因為自身原因早已與標致品牌同店銷售,而另一家店銷售人員也已聽到并網消息。據業內人士表示,對于不甘心讓退出中國市場的DS品牌來說,并網銷售無疑對高端品牌形象是一種傷害,盡管并網有利于節省經銷商成本。


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    圖片來源:DS官網


    據位于南四環的DS品牌4S店銷售人員稱:“目前還未并網銷售,但聽說以后有可能會?!北M管店內銷量情況并不樂觀,但現在該DS品牌4S店仍為獨立店面,只是不少車型都處在無貨狀態。就以DS 4S店為例,該車型除頂配版外,其他版本車型均無現車銷售。


    據數據顯示,2015年,DS品牌在華4S店數量達211家。目前,DS官網顯示,國內DS品牌4S店數量僅60余家,經銷商退網幅度高達近七成。

    DS品牌作為法系車型在華唯一高端品牌,2014年在華銷量在達到2.7萬輛銷量頂峰后,便一路下滑。數據顯示,2018年,DS品牌全年銷量僅為5478輛,環比下降18%,月均銷量僅幾百輛,在所有品牌中排第99,更甚者該年銷量成績還不如其他品牌單一車型月銷量。


    據了解,為提升DS品牌車型銷量,店內開出了大幅度優惠,比如,官方指導價位18.79萬元的DS 4S炫動版車型,終端售價已降至13.79萬元,優惠幅度高達5萬元,同時購車可獲得“200元兌換1萬元”的活動資格,同時享受五年或15萬公里超長發動機質保。


    事實上,并網銷售消息的背后,是DS品牌在華面臨的銷量窘境,加上目前車市整體不景氣,如果想要逆勢而為也確實不是一件易事。


    針對并網銷售消息,有記者聯系DS品牌相關負責人,但截至發稿,也未得到回復。雖然并網銷售消息尚未獲得官方承認,但長安汽車旗下合資品牌進行并網銷售早有先例。


    在2018年,長安福特便成立全國機構,長安福特、江鈴福特與進口福特三家并網,主要以長安福特為主導。實際上,經銷商并網在車企變革中一直都有存在,成功和失敗的例子也比比皆是。進口車與合資國產車型并網,其中奔馳就是成功的例子,奔馳中國與北京奔馳網絡合并大幅提升了奔馳在國內的銷量,在2017年以微弱差距位列奧迪之后。但奔馳僅是進口國產雙方并網,相對實現難度要小得多。


    上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良表示:“現在國內車企日子都沒以前好過?!痹谒磥?,中國汽車市場目前呈現階段性飽和狀態,尤其在一二線城市,更多是換車需求主導的換車市場,難以維持更多的銷量增長。


    根據全國乘聯會的數據,中國乘用車市場自2018年7月以來,單月銷量已經連續八個月下滑。2018年的1月到12月,中國狹義乘用車累計銷量2235.1萬輛,同比下降5.8%。中國車市28年來出現首次負增長。

    進入2019年,情況并未改觀。二月中國狹義乘用車市場銷量為116.9萬輛,同比下降19%,在2019年1~2月累計銷量為333.3萬輛,同比下降9.8%。2018年銷量分列國內前兩位的大眾在華合資公司銷量也受到波及。


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